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液態(tài)冷熱沖擊試驗(yàn)箱活塞壓縮機(jī)(半封閉)系統(tǒng)常見故障解析

發(fā)布時(shí)間: 2020-04-13  點(diǎn)擊次數(shù): 2813次

液態(tài)冷熱沖擊試驗(yàn)箱技術(shù)參數(shù):

型號(hào)

SE-EN6033

SE-EN5033

工作室容積(L )

2.6

 4.5

試料盒尺寸(mm)

120×120×180

 150×150×200

液槽內(nèi)尺寸(mm)

250×350×400

 280×380×420

高溫液槽溫度范圍

+60℃~+200℃

低溫液槽溫度范圍

-80℃~0℃

液態(tài)沖擊溫度

-40℃/-55℃/-65℃~0℃/+60℃+150℃

液槽轉(zhuǎn)換時(shí)間

≤10s

溫度波動(dòng)度

±0.5℃

溫度均勻度

2.0

溫度偏差

±2.0

工作方式

自動(dòng)機(jī)械懸架上下左右移動(dòng)至高低溫液槽

外殼材料

冷軋鋼板噴粉

內(nèi)膽材料

SUS316

保溫材料

聚胺脂泡沫

制冷機(jī)組

 半封閉制冷機(jī)組

冷卻方式

水冷

安全裝置

超溫保護(hù)  壓縮機(jī)缺油/超壓/超載保護(hù) 風(fēng)機(jī)超載保護(hù) 電源故障護(hù)  

加熱器短路保護(hù)

選配件

遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)及軟件  打印機(jī)  增加的擱板  特殊的試樣架

液態(tài)沖擊試驗(yàn)箱執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GJB 150-86 GB 2423-22 MIL-STD-883 MIL-STD-202F

一、排氣壓力過高 故障危害:壓縮機(jī)過熱,磨損加劇、制冷量下降,功耗增加。

故障原因:

1、系統(tǒng)中有不凝性氣體;

2、冷卻水不足或水溫過高;

3、冷凝器積垢太厚(水冷)冷凝器積灰太多(風(fēng)冷);

4、制冷劑充注過多 。

解決措施:

1、放空氣;

2、增加供水量,降低水溫;

3、清洗冷凝器;

4、取出多余的制冷劑。

二、吸氣壓力過低 故障危害:壓縮機(jī)過熱、磨損加劇。

故障原因:

1、膨脹閥開啟度過小、濾網(wǎng)堵塞、節(jié)流孔冰塞、感溫包工質(zhì)泄漏;

2、液管堵塞、干燥過濾器堵塞、出液閥或電磁閥未開足;

3、系統(tǒng)中制冷劑充入量不足;

4、蒸發(fā)器霜層太厚;

解決措施:

1、調(diào)整膨脹閥排除故障,清理濾網(wǎng)、去除水分;

2、排除堵塞或開足閥門;

3、添加制冷劑(按規(guī)定);

4、正確除霜。

三、液擊(氣缸異響)故障危害:閥片斷裂,限位板螺栓松動(dòng),連桿、曲軸斷裂,缸蓋墊擊穿,閥板損壞。

故障原因:

1、制冷劑在蒸發(fā)器中沒有充分蒸發(fā),有制冷劑液體進(jìn)入氣缸;

2、膨脹閥開啟過大;

3、系統(tǒng)內(nèi)潤(rùn)滑油過多;

4、制冷劑遷移,電磁閥關(guān)閉不嚴(yán);

5、壓縮機(jī)帶液?jiǎn)?dòng)。

解決措施: 

1、檢查蒸發(fā)器的配置,調(diào)整制冷系統(tǒng)的匹配,保證回氣過熱度或安裝氣液分離器;

2、調(diào)整膨脹閥的開啟度。

3、調(diào)整配管,使回油正常并放出多余的潤(rùn)滑油;

4、調(diào)整或更換電磁閥;

5、檢查曲軸箱加熱器。

四、排氣溫度過高 故障危害:閥片結(jié)碳,活塞,活塞環(huán),氣缸磨損。

故障原因:

1、高壓過高,低壓過低;

2、吸氣過熱度過大;

3、截至閥或系統(tǒng)制冷劑泄漏;

4、缸蓋墊擊穿。

解決措施: 

1、見前面所述;

2、調(diào)整系統(tǒng)的回氣過熱度;

3、檢查泄漏點(diǎn),補(bǔ)充制冷劑;

4、更換缸蓋墊。

五、排氣壓力過低 故障危害:潤(rùn)滑油稀釋,不能建立正常的油膜,滑動(dòng)面磨損甚至抱死。

故障原因:

1、膨脹閥開啟度過大;

2、蒸發(fā)器換熱面積過;

3、系統(tǒng)制冷劑過多;

4、蒸發(fā)器負(fù)荷過小活結(jié)霜太厚。

解決措施: 

1、調(diào)整膨脹閥;

2、改進(jìn)蒸發(fā)器;

3、排除多余的制冷劑;

4、調(diào)整負(fù)荷,及時(shí)除霜。

六、壓縮機(jī)失油 故障危害:所有滑動(dòng)付表面磨損或劃傷,連桿上下卡死后折斷。

故障原因:

1、管路設(shè)計(jì)與安裝不當(dāng)(存油彎,水平管坡度,立管直徑過大等);

2、制冷劑泄漏;

3、壓縮機(jī)開停機(jī)次數(shù)過頻;

4、負(fù)壓運(yùn)行。

解決措施: 

1、調(diào)整或改進(jìn)管路;

2、檢查泄漏補(bǔ)充制冷劑;

3、減產(chǎn)原因,降低開停頻率;

4、檢查原因,防止負(fù)壓運(yùn)行。

七、壓縮機(jī)無法啟動(dòng)或啟動(dòng)立刻停機(jī) 

故障原因:

1、保險(xiǎn)絲燒毀,或接觸器末全部吸合;

2、電壓過低、過高;

3、壓縮機(jī)電機(jī)故障;

4、壓縮機(jī)抱軸或卡死;

5、高壓管路上有閥門未打開(排氣截止閥、出液閥或冷卻水閥)或冷卻水泵,冷凝器風(fēng)機(jī)未啟動(dòng),造成高壓繼電器工作而停機(jī);

6、電磁閥未開啟,低壓繼電器工作而停車;

7、高、低壓繼電器的設(shè)定值不正確,或高壓繼電器未復(fù)位;

8、電機(jī)超負(fù)荷,過電流繼電器工作停機(jī)。

八、制冷劑沖刷 故障危害:連桿或軸承磨損;曲軸和油泵磨損;在活塞下端或氣缸磨損;主軸承和曲軸擦傷。

故障原因:

這是由于制冷劑將摩擦表面的油膜沖刷掉,停機(jī)時(shí)飽和制冷劑遷移曲軸箱,壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生泡沫。它們被泵至軸承面,沖洗其表面的油膜,而這層油膜是保證潤(rùn)滑所必需的,過分的制冷劑遷移將會(huì)導(dǎo)致液擊;

解決措施:

1、保證壓縮機(jī)處于溫暖的環(huán)境中,或使用自動(dòng)抽空循環(huán);

2、檢查曲軸箱加熱器的運(yùn)行情況;

九、制冷劑液體稀釋潤(rùn)滑油故障危害:軸承磨損,曲軸磨損,油泵磨損;轉(zhuǎn)子磨損,定子造成短路;連桿擦傷和/或斷裂

故障原因:

這是由于在運(yùn)行過程中,液體制冷劑流回壓縮機(jī),潤(rùn)滑油被稀釋,這是可能還可以潤(rùn)滑油泵和端軸承,但至曲軸時(shí)就沒有足夠的潤(rùn)滑油來潤(rùn)滑連桿和主軸承,這將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和定子之間產(chǎn)生摩擦,造成電機(jī)短路。

解決措施:

1、選用合適的壓縮機(jī),并保證蒸發(fā)器有足夠的回氣歸熱度;

2、通過氣液分離器,防止液體不受控制的進(jìn)入壓縮機(jī);

3、糾正不正常的低負(fù)荷工況;

4、檢查除霜循環(huán);

5、檢查熱力膨脹閥是否選擇過大。

十、單項(xiàng)一半繞組燒毀 故障原因:在有兩個(gè)接觸器的部分日阿族啟動(dòng)系統(tǒng)中,有部分電機(jī)繞組出現(xiàn)缺相時(shí),會(huì)出現(xiàn)這種情況。

解決措施:

1、檢查兩個(gè)接觸器,其中一個(gè)可能有問題;

2、檢查計(jì)時(shí)器時(shí)間延遲是否正確。

聯(lián)


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